Silny sygnał dla transportu: potrzebna stabilność, nie chaos!
Prezydent Karol Nawrocki ogłosił weto wobec ustawy z dnia 26 września 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.
👉 Decyzja ta została podjęta po wysłuchaniu głosu branży transportowej i samorządowców, prezentowanego na spotkaniu w Kancelarii Prezydenta RP, w którym uczestniczyli m.in. Karol Rabenda i Alvin Gajadhur.
To kluczowy krok dla przyszłości komunikacji autobusowej na terenach słabiej zurbanizowanych.
Nowelizacja przewidywała skrócenie okresu obowiązywania umów zawieranych z Funduszem Rozwoju Przewozów Autobusowych z 10 do 3 lat — rozwiązanie, które uderzałoby w stabilność przewozów i ich rozwój.
🔧 Trzy lata to zbyt krótki czas na planowanie rozwoju transportu.
Samorządy i przewoźnicy potrzebują stabilności, aby utrzymać linie autobusowe, inwestować w tabor i zatrudnienie oraz zapewniać regularne połączenia mieszkańcom.
🚌 Dziesięcioletnie umowy dotychczas pozwalały przewoźnikom zawierać umowy przewozowe na podobny okres, zgodny z czasem amortyzacji autobusów. Dzięki temu możliwe było kupowanie nowoczesnych pojazdów i ich spokojna spłata.
📉 Przy kontraktach skróconych do 3 lat firmy byłyby zmuszone doliczać do ceny ryzyko inwestycyjne — ryzyko, że po trzech latach zostaną z nowymi autobusami bez gwarancji pracy.
➜ Efekt? Wyższe ceny usług i ryzyko ograniczenia liczby połączeń.
Decyzja Prezydenta jest jasnym sygnałem: nie ma zgody na rozwiązania, które zmniejszałyby dostęp mieszkańców do transportu publicznego i utrudniały rozwój przewozów autobusowych w mniejszych gminach.
To także dowód, że wspólna praca organizacji, ekspertów, samorządów i branży transportowej ma realny wpływ na kształtowanie polityki publicznej.
Dziękujemy wszystkim zaangażowanym w ten proces – razem skutecznie bronimy interesów pasażerów i przewoźników!
Jednocześnie chcielibyśmy rozwiać obawy związane z prezydenckim wetem oraz wstrzymaniem prac nad ustawą o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.
🗓 W piątek, 7 listopada, do Sejmu został już skierowany projekt ustawy przygotowany przez Prezydenta RP, co oznacza, że proces legislacyjny został wznowiony.
ℹ️ Co istotne, na platformie X poseł Mirosław Suchoń poinformował, że również w piątek posłowie Krystyna Sibińska, Mirosław Suchoń i Zbigniew Ziejewski złożyli własny projekt nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.
🚍 Branża transportowa nie kwestionowała zapisów dotyczących pojazdów autonomicznych czy innych rozwiązań technicznych zawartych w ustawie. Problemem była wyłącznie nagła i nieskonsultowana zmiana dotycząca Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA) – pojawiająca się tuż przed naborami i po wielu miesiącach ciszy wokół szerokiej nowelizacji ustaw o publicznym transporcie zbiorowym i o FRPA.
✅ Kwestia przedłużenia ważności zezwoleń nie utknęła – można ją wprowadzić również w innej ustawie technicznej, np. okołobudżetowej. Jest to możliwe do przeprowadzenia sprawnie i bez zbędnych komplikacji.
Nie ma więc powodu do niepokoju – rozwiązania są w zasięgu ręki, a prace nad ustawą toczą się równolegle różnymi ścieżkami.
