Całą listę uwag do projektu nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym przedstawiły Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej i Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe. Ich zdaniem szczególnie niepokojące jest wzmocnienie roli marszałków województw, choć ten kierunek zmian ma też swoich zwolenników. Duże kontrowersje budzi jeszcze kilka innych kwestii.
Pierwszą wizytę mieliśmy okazję odbyć w Krakowie w siedzibie Koleje Małopolskie. Odwiedziliśmy nowoczesną halę serwisową i tak śmiało możemy przyznać, że hala Kolei Małopolskich jest jedną z najlepiej uporządkowanych hal serwisowych, a kilka już widzieliśmy w przeszłości.
Następnie wybraliśmy się w podróż pociągiem do Wieliczki, aby przesiąść się tam w autobus Małopolskie Linie Dowozowe, którymi dotarliśmy do Myślenic, a stamtąd udaliśmy się do Krakowa Głównego.
Koleje Małopolskie (Peter Jančovič)! Śmiało możemy powiedzieć, że na pierwszym miejscu stawiacie rozwój i dobro pasażerów niż szum medialny. Sukces Koleje Małopolskie i Małopolskie Linie Dowozowe tworzycie ciężką pracą każdego dnia.
Dziękujemy również wszystkim gościom, których zaprosiliśmy na tą wizytę – Paulina Matysiak, Jacek Fink-Finowicki, Kujawsko-Pomorskie Stowarzyszenie Rozwoju Transportu Publicznego, Krzysztof Ząbek.
Kolejna wizyta studyjna już wkrótce! Niebawem uchylimy rąbka tajemnicy, gdzie się udamy. Wszystkich chętnych do uczestnictwa zapraszamy do kontaktu w wiadomości prywatnej!
We wrocławskim Centrum Historii Zajezdnia w poniedziałek, 20 marca 2023 r. odbyła się konferencja „Kolej na transport publiczny” organizowana przez Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe. Wydarzenie zostało zrealizowane w ramach ogólnopolskiej kampanii społecznej #WybieramZbiorKom.
We Wrocławiu odbyła się już druga debata z cyklu „Kolej na…” organizowana przez Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe. Podczas konferencji uwagę poświęcono rozwojowi i różnicą między koleją regionalną i miejską, a także wyzwaniom z jakimi spotykają się obecnie organizatorzy transportu autobusowego.
W przeciwieństwie do poprzedniej debaty „Kolej na Dolny Śląsk”, tegoroczna zatytułowana „Kolej na transport publiczny” poświęcona była zagadnieniom ogólnopolskim.
– Cieszymy się, że mogliśmy gościć zarówno samorządowców, parlamentarzystów, jak i praktyków, którzy dzielili się swoimi spostrzeżeniami w zakresie organizacji transportu publicznego – mówi Iwona Budych, prezes Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe. – Już po pierwszej konferencji „Kolej na Dolny Śląsk” w ubiegłym roku, zauważyliśmy potrzebę jej kontynuacji w przyszłości. Przede wszystkim dlatego, że jest to doskonała okazja do spotkania się w jednym miejscu oraz wymiany doświadczeń teoretyków, praktyków, jak i aktywistów branżowych. Po drugie, bardzo dużo mówi się o wykluczeniu transportowym w negatywnym kontekście. My, organizując to wydarzenie chcieliśmy się skupić nie tylko na tym jakie wyzwania jeszcze stoją przed publicznym transportem zbiorowym i co wymaga pilnej poprawy, ale również na wskazaniu dobrych praktyk, które samorządy stosują w swoich małych ojczyznach, aby transport funkcjonował coraz lepiej i zyskiwał na popularności – tłumaczy.
Paneliści zastanawiali się między innymi nad tym jak zachęcić Polaków od podróży transportem publicznym.
Darmowa komunikacja miejska to rozwiązanie, które od nowego roku wprowadził 100-tysięczny Kalisz. Pomysł jest z pozoru świetny, ale nie rozwiązuje problemu aut na ulicach i generuje nowe – mówią nam eksperci.
– Sytuacja, jeżeli chodzi o drogi, czy jeżeli chodzi o wykluczenie komunikacyjne, komunikację publiczną, bardzo wyraźnie się poprawiła – przekonywał Jarosław Kaczyński w środę w Tomaszowie Mazowieckim. Jednak kolejne raporty i analizy pokazują, że prawda jest zupełnie inna. Problem wykluczenia komunikacyjnego stale w Polsce narasta.
Iwona Budych ze Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe, cytowana przez portal 300gospodarka.pl, zwracała uwagę, że w 2014 r. funkcjonowało 788 tys. linii komunikacji autobusowej. W 2020 r. – już tylko 480 tys. To oznacza, że w ciągu ledwie sześciu lat ubyło nam ok. 300 tys. połączeń (prawie 40 proc.).
[KOMENTARZ]
