O przyszłości transportu publicznego w Pałacu Prezydenckim

O przyszłości transportu publicznego w Pałacu Prezydenckim

Dziś przedstawiciele Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe – Iwona Budych – uczestniczyli w spotkaniu w Pałacu Prezydenckim poświęconym nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.
W rozmowie uczestniczyli przedstawiciele samorządów, organizatorów transportu, przewoźników, organizacji społecznych i eksperci. Obecna była również Posłanka Paulina Matysiak, przewodnicząca Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym.
Podczas spotkania przedstawiliśmy nasze uwagi i obawy dotyczące m.in. organizacji i finansowania przewozów, roli samorządów, planowania sieci komunikacyjnej oraz wpływu nowych regulacji na dostępność transportu publicznego.
Szczególne podziękowania kierujemy do Pana Prezydenta Karol Nawrocki, Karola Rabendy, jak również do doradcy Prezydenta RP Alvina Gajadhura, który dostrzegł wagę tej nowelizacji i zaprosił do rozmowy przedstawicieli środowiska transportowego. Dzięki temu przy jednym stole mogły spotkać się różne środowiska i przedstawić swoje doświadczenia oraz uwagi dotyczące nowych przepisów.
To ważne, że głos osób, które na co dzień organizują transport publiczny i mierzą się z jego problemami w praktyce, został wysłuchany na tak wysokim szczeblu. Dziękujemy za zaproszenie, merytoryczną rozmowę i stworzenie przestrzeni do przedstawienia naszego stanowiska, z którym możecie zapoznać się również TU. 

Stanowisko Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe w sprawie reformy transportu publicznego

Stanowisko Stowarzyszenia „Wykluczenie Transportowe” w sprawie reformy transportu publicznego

Publikujemy pełne stanowisko Stowarzyszenia „Wykluczenie Transportowe” dotyczące ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druk nr 2700).

 

Zachęcamy do zapoznania się z pełnym stanowiskiem Stowarzyszenia.

 

Dokument jest wynikiem wieloetapowej analizy proponowanej reformy i naszego udziału w procesie legislacyjnym. Wskazujemy w nim rozwiązania, które w naszej ocenie mogą istotnie zmienić sposób organizowania i finansowania transportu publicznego w Polsce – szczególnie z perspektywy gmin i lokalnych organizatorów.
Analizujemy m.in.:
  • minimalny standard dostępności – 4 pary połączeń w dni robocze i 2 pary w soboty oraz dni wolne od pracy;
  • hierarchię przyznawania środków z Funduszu, w której gmina pozostaje na ostatnim miejscu, nawet jeśli sama realizuje minimalny standard;
  • odejście od wieloletnich umów o dopłatę i ograniczenie stabilności finansowania;
  • wzmocnienie roli marszałków województw jako integratorów;
  • znaczenie wojewódzkiego Schematu sieci komunikacyjnej;
  • nowe obowiązki i bardzo krótki czas na przygotowanie samorządów do organizacji przewozów na 2027 rok;
  • brak ujednolicenia zasad ulg w transporcie kolejowym i autobusowym.

Nasze stanowisko jest jednoznaczne: Polska potrzebuje reformy transportu publicznego, ale reforma musi wzmacniać samorządy i rzeczywistą dostępność transportu, a nie tworzyć nowe bariery organizacyjne i finansowe.

Jak podkreślamy w dokumencie:

Nie można tworzyć prawa dla samorządów bez samorządów.

 

 

Czas na Dialog – Druk 2700

Wysłuchanie publiczne dla druku 2700

W przededniu wspólnego posiedzenia Komisji Infrastruktury oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej, które odbędzie się 15 lipca 2026 r., Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe skierowało do członków obu komisji apel dotyczący poparcia wniosku o przeprowadzenie wysłuchania publicznego w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druk nr 2700).

W naszej ocenie projekt ma kluczowe znaczenie dla przyszłości transportu publicznego w Polsce, a proponowane rozwiązania wymagają szerokiej debaty z udziałem wszystkich zainteresowanych środowisk. Wysłuchanie publiczne stanowi ważne narzędzie dialogu, umożliwiające przedstawienie doświadczeń, uwag i postulatów organizatorów transportu, przewoźników, ekspertów, organizacji społecznych oraz pasażerów.

Treść apelu została przekazana wszystkim posłankom i posłom zasiadającym w obu komisjach.

Posiedzenie rozpocznie się 15 lipca 2026 r. o godz. 11:30 i będzie transmitowane online na stronach Sejmu RP.

Treść apelu dostępna jest tutaj.

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o PTZ. Wiele pytań nadal pozostaje otwartych

9 czerwca 2026 roku Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw, kończąc tym samym wieloletni etap prac legislacyjnych prowadzonych przez Ministerstwo Infrastruktury.
Proces przygotowania nowych rozwiązań trwał ponad dwa lata i w tym czasie przedstawiono kilka wersji projektu ustawy, które podlegały konsultacjom publicznym oraz licznym zmianom. Szczególnie w ostatnich miesiącach projekt był wielokrotnie modyfikowany, a kolejne propozycje pojawiały się w krótkich odstępach czasu, co utrudniało ocenę kierunku planowanych reform i ich rzeczywistych skutków dla organizacji transportu publicznego w Polsce.

Choć przyjęcie projektu przez Radę Ministrów stanowi ważny etap prac nad zmianami w publicznym transporcie zbiorowym, już dziś można wskazać, że proponowane rozwiązania nie stanowią pełnej odpowiedzi na postulaty od lat zgłaszane przez branżę transportową, samorządy oraz organizacje społeczne zajmujące się problemem wykluczenia transportowego. Nadal otwarte pozostają pytania dotyczące m.in. stabilnego finansowania przewozów autobusowych, rzeczywistej dostępności transportowej mieszkańców mniejszych miejscowości, roli samorządów lokalnych w planowaniu połączeń czy skuteczności nowych mechanizmów organizacji przewozów.
Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe będzie szczegółowo przyglądać się zaproponowanym rozwiązaniom oraz analizować raport z konsultacji projektu ustawy, który został opublikowany na stronie Rządowego Centrum Legislacji. W najbliższym czasie przedstawimy również szczegółowe porównanie zgłaszanych uwag i postulatów z rozwiązaniami, które ostatecznie znalazły się w przyjętym projekcie ustawy.

Na wakacje – pociągiem do GIŻYCKA!

Na wakacje – pociągiem do GIŻYCKA!🔥

Od dzisiaj jest to MOŻLIWE, bo pociągi (#Polregio i #PKPIntercity ) powróciły na trasę Ełk – Giżycko. Łącznie:
  • 3 pary połączeń Polregio,
  • 1 połączenie Intercity (IC Hańcza).
❌️Kiedy kilka miesięcy temu niepewny był powrót połączeń do Giżycka – Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe podjęło działania i prowadziło rozmowy m.in. z Samorządem Województwa Warmińsko-Mazurskiego.

Podziękowania należą się wszystkim osobom zaangażowanym w tak szybkie uruchomienie połączeń do Giżycka. Cieszymy się, że finalnie mogliśmy się dzisiaj spotkać na peronie 1 w Giżycku, aby zainaugurować start połączeń. Nowa oferta (kolej + autobusy) to odpowiedź na potrzeby pasażerów, zwłaszcza w sezonie wakacyjnym! Polska jest piękna, a z okien pociągu może być jeszcze piękniejsza, podróżując wygodnie i bezpośrednio.
Korzystajmy wszyscy i do zobaczenia na trasie!

Patronat honorowy – XIV Kongres Inteligentnych Miast

Patronat honorowy – XIV Kongres Inteligentnych Miast

Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe objęło patronatem honorowym XIV Kongres Inteligentnych Miast, który odbędzie się już 7 maja w Warszawie.A w szczególności zapraszamy na debatę „Świadoma partycypacja i skuteczne konsultacje społeczne”, w której wystąpi Iwona Budych .
Więcej informacji znajdziecie na stronie Kongresu.

Kolej na BOLKÓW!

Wczoraj odwiedziliśmy urokliwy Bolków! Dlaczego?

Z powodu ważnego spotkania poświęconego‼️ inicjatywie przywrócenia 🚂🚃kolei do Bolkowa.
❌1 czerwca 1996 roku był pierwszym dniem w Bolkowie bez pociągów pasażerskich.
👉Samo miasto i region zachwyca swoją bogatą historią i pięknymi krajobrazami. Jest to idealny obszar do wędrówek i aktywności na świeżym powietrzu. W położonym nieopodal Karkonoskim Parku Narodowym można podziwiać różnorodną florę i faunę regionu, a także zapierające dech w piersiach widoki górskie. Tym bardziej przywrócenie połączeń kolejowych jest KONIECZNE‼️
✍️Podczas spotkania przedstawiciele Inicjatywy Kolej na Bolków uroczyście wręczyli Wicemarszałkowi Województwa Dolnośląskiego – Panu Michałowi Rado listy z podpisami ponad ‼️2000 mieszkańców‼️ popierających powrót kolei do Bolkowa.
🚂🚃A to jeszcze nie koniec, wkrótce pojawi się również zbiórka podpisów online. Mieszkańcy potrzebują sprawnego transportu publicznego, nie tylko autobusowego. Skorzystają na tym wszyscy – seniorzy, młodzież szkół średnich, turyści i osoby dojeżdżające do pracy do większych ośrodków gospodarczych.
🤝Panu Mirosław Pustuła – burmistrz Bolkowa dziękujemy za poparcie tego niezwykle istotnego tematu.
Cieszy nas fakt, że lokalne władze (nie tylko Gmina Bolków) dostrzegły potrzebę przywrócenia połączeń kolejowych w tym regionie.

🚂🚃Kolej na BOLKÓW!

 

Patronat medialny nad 𝗫𝗜𝗩 𝗞𝗼𝗻𝗴𝗿𝗲𝘀𝗲𝗺 𝗞𝗼𝗹𝗲𝗷𝗼𝘄𝘆𝗺!

𝗦𝘁𝗼𝘄𝗮𝗿𝘇𝘆𝘀𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗪𝘆𝗸𝗹𝘂𝗰𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗼𝘄𝗲 objęło patronat medialny nad 𝗫𝗜𝗩 𝗞𝗼𝗻𝗴𝗿𝗲𝘀𝗲𝗺 𝗞𝗼𝗹𝗲𝗷𝗼𝘄𝘆𝗺!

 

Program tegorocznej edycji skoncentruje się na ocenie działań państwa na kolei po roku od wyborów parlamentarnych, pomysłach na ożywienie rynku przewozów towarowych oraz roli infrastruktury krytycznej i kolei dla odporności państwa.

3. Kongres Aglomeracji Lokalnych

Miło nam ogłosić, że zostaliśmy współorganizatorem 3. Kongres Aglomeracji w Kaliszu!

Trzecia już odsłona Kongresu zapowiada się niezwykle ciekawie.

Podczas wydarzenia poruszone zostaną kwestie związane z finansami, zdrowiem, transportem publicznym czy wyzwaniami przed jakimi stoją samorządy w drodze do rozwoju.
Jeśli chcesz wziąć udział w wydarzeniu – napisz do nas w wiadomości prywatnej❗️
Zapraszamy do obejrzenia krótkiej relacji  z poprzedniej edycji: https://kongresaglomeracji.pl/kal2023/

🗓Spotkajmy się w Kaliszu w dniach 13-14 listopada!

Posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym – „Wakacyjna oferta na kolei — przygotowanie i realizacja”

Posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym – „Wakacyjna oferta na kolei — przygotowanie i realizacja”

W poniedziałek (22.07.2024)  odbyło się kolejne posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym. Tematem posiedzenia była wakacyjna oferta na kolei 🚉 — przygotowanie i realizacja. 
Iwona Budych reprezentując Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe podczas posiedzenia zwróciła się do PKP Intercity. Pociąg do podróży z dwoma postulatami:
1️⃣ Przeprowadzenie analizy w zakresie zwiększenia liczby par połączeń kolejowych (w sezonie wakacyjnym 2025) do miejscowości nadmorskich z kierunku Dolnego Śląska.
Natomiast, o ile to możliwe, rozszerzenie składów o kolejne wagony, jeszcze w trwającym obecnie sezonie wakacyjnym 2024.
🚉Pasażerowie z Dolnego Śląska mają do dyspozycji bardzo ubogą ofertę połączeń kolejowych do miejscowości nadmorskich. Bardzo często jedyną szansą na „uchywcenie miejscówki” jest zakup biletu z 30-dniowym wyprzedzeniem.
I tak, z Wrocławia w kierunku:
🚂Świnoujścia – 3 pary połączeń dziennie + w weekendy dodatkowe połączenie KD Premium Nadmorski
🚂Kołobrzegu – 3 pary połączeń dziennie
🚂Trójmiasta – 6 par połączeń dziennie.
Aktualna oferta nie jest adekwatna do występujących potoków pasażerskich na wspominanych relacjach.
2️⃣ Wprowadzenie korekty do informacji na stronie Przewoźnika, w aplikacji oraz na stronie zakupu biletów – dotyczącą biletu MULTIPRZEJAZD/ MULTIPRZEJAZD MAX, w zakresie płatnych miejscówek. Obecnie pasażer jest informowany o obowiązkowej płatności za miejscówkę w EIP (koszt – 10 zł), natomiast brak jest informacji o możliwości PŁATNEJ rezerwacji miejsca w pociągach niższej kategorii – w cenie 3 zł.
Pasażer kupujący np. bilet MULTIPRZEJAZD może nie wiedzieć, że do opłaty za bilet 2 klasie za kwotę 119 zł nie są wliczane miejscówki i jeśli będzie chciał – taką miejscówkę będzie mógł nabyć za dodatkową opłatą.
Cieszymy się, że ten postulat został zaakceptowany pozytywnie przez PKP Intercity. Pociąg do podróży i mamy nadzieję, że wkrótce informacja, o którą wnioskowaliśmy, zostanie dodana.